Popular e mais barato

O Chery QQ � o compacto que oferece mais pelo menor pre�o no Brasil. O Look, vers�o mais econ�mica, custa R$ 26.990. Um dos seus concorrentes mais pr�ximos, o Fiat Mobi Like parte de R$ 34.700. E o Renault Kwid custa R$ 36 mil na vers�o com equival�ncia de equipamentos. Testado pelo MEIA HORA, o compacto � equipado com um novo motor flex mais potente, classifica��o AA de consumo pelo Inmetro.

O visual n�o teve mudan�as em rela��o a vers�o do ano passado. Mas as linhas ainda seguem atuais. Na vers�o testada ACT, que custa R$ 32.290, o modelo � equipado com rodas de liga leve de 14 polegadas, para-choque dianteiro e traseiro na cor do carro, luz diurna de seguran�a DRL, r�dio AM e FM com USB, vidros el�tricos traseiros e retrovisores el�tricos. Al�m da dire��o hidr�ulica, ar-condicionado, airbags dianteiros, Isofix, h� far�is com regulagem de altura el�trico, computador de bordo, alarme e limpador e desemba�ador traseiros. � tudo que um consumidor espera de um carro popular.

Ao entrar no compacto, d� para perceber em pequenos detalhes de onde saiu a redu��o de custo. O interior � bem acabado. Mas n�o h� tampa no porta luvas, que se reduziu a mais um porta objetos. O sistema de travas das portas n�o se aciona automaticamente ao come�ar a andar. Para ligar o QQ, � preciso pressionar a embreagem, um mecanismo que evita trancos caso o carro esteja engrenado por acidente. A transmiss�o � manual de cinco marchas. A rela��o de peso-pot�ncia trabalha a favor do modelo. O motor 1.0 Flex de 75 cavalos e tr�s cilindros em linha � o suficiente para levar o carro na maioria das situa��es do dia a dia. Apenas sofre um pouco nas retomadas e ultrapassagens. Quando se pisa no acelerador em curvas, a impress�o � que as rodas traseiras saem do ch�o.

Cabe em qualquer lugar

Estacionar nunca foi t�o f�cil. Gra�as ao tamanho do QQ, que tem 3,5 metros de comprimento e 1,6 metro de largura, o modelo cabe em vagas que outros modelos n�o entrariam. Tamb�m pesa a favor do modelo o razo�vel entre-eixos de 2,3 metros. Se os bancos dianteiros forem recuados, qualquer pessoa com quase 1,80m passar� um pouco de aperto. Para falar de quem viaja atr�s, vale lembrar que s� h� cinto de tr�s pontas nas pontas. Gra�as ao seu pre�o, o modelo compensa se o uso for urbano. Se a inten��o for combinar o uso com viagens levando a fam�lia, o modelo j� n�o se enquadra no perfil de exig�ncia do consumidor brasileiro. O porta-malas do carro � pequeno, com apenas 160 litros. E viajar com mais de dois passageiros atr�s pode ser desconfort�vel para quem viaja no meio.