Ferrari lan�a 488 Pista

Depois de muita especula��o e mist�rio, a Ferrari decidiu, enfim, revelar o novo modelo 488 Pista. O superesportivo da escuderia italiana est� equipado com o motor 3.9 V8 Twinturbo mais potente j� fabricado para fins particulares, com 720 cavalos e torque de 78,5 kgfm.

Na nova Ferrari, a motoriza��o combinada a um c�mbio de dupla embreagem de seis marchas garante ao b�lido uma acelera��o de 0 a 100 km/h em 2,5 segundos. E chega a 200 km/h em apenas 7,6s. A velocidade m�xima � de 340 km/h. Os n�meros representam um resultado cerca de 6% superior ao obtido por sua antecessora, a 488 GTb, que deu base ao novo projeto e utilizava o mesmo motor V8.

Parte do ganho de pot�ncia � resultado de melhorias de engenharia. Mudan�as de materiais deixaram a Pista 90 kg mais leve em rela��o � GTB, totalizando 1.280 kg, segundo a Ferrari. No visual, poucas mudan�as, que melhoraram a aerodin�mica do superesportivo, gerando 20% a mais de downforce. Para isso, foram alterados os para-choques, aerof�lio e cap�. O superesportivo dever� ser uma das principais atra��es da Ferrari no Sal�o de Genebra, em mar�o. Os pre�os do lan�amento italiano ainda n�o foram revelados, mas a tend�ncia � que o valor seja igual ou superior ao praticado na GTB, de R$ 2,5 milh�es.

Mudan�as est�ticas

O design dos difusores frontais tem um �ngulo de rampa otimizado para aumentar o arrasto do modelo. No interior, altera��es nos bancos, que receberam novos desenhos, e no painel, que ganhou apliques em vermelho brilhante. A utiliza��o do sistema 'Side-Slip Angle Control' (SSC 6.0), as atualiza��es do controle de tra��o (F1-Trac) e a suspens�o ativa magneto-reol�gica (SCM) colaboram para um melhor rendimento. O sistema 'FDE' (Ferrari Dynamic Enhancer), que ajusta eletronicamente a press�o das pin�as nos discos de freio das quatro rodas aro 20, cumpre a mesma fun��o.