A Honda apresentou nesta semana, durante o Salão de Milão, as novas CB 650R e CBR 650R. Apesar de ter sido anunciada para o mercado europeu, a dupla ainda não teve seu desembarque confirmado no país. Mas a estimativa é que o lançamento aconteça no próximo ano. Se vier, ela deve substituir a linha F, que já havia tomado o lugar da Hornet.
Diferente da CB 650F que é vendida por aqui, o lançamento promete agradar aos órfãos da Hornet. Principalmente no caso da CB 650R. Ela utiliza propulsor com quatro cilindros em linha e 649 cilindradas mais potente, com 95 cavalos e torque de 6,52 quilos sete cavalos e mesmo torque, quando comparada à Hornet. O câmbio de seis marchas trabalha em conjunto com a embreagem deslizante.
No quesito estilo, a linha promete agradar ainda mais. Enquanto a CBR 650R tem pegada esportiva com mais carenagens, a CB 650R traz visual chamado de 'Neo Sport Café', que alia propostas atuais como faróis em LEDs, painel em TFT e rabeta encurtada a linhas mais tradicionais das motos populares na década de 1980.
Outro diferencial da nova linha é a ciclística. Ambos os modelos utilizam suspensão com garfo invertido na dianteira, ajustáveis, do tipo up-side down, que altera a condição das válvulas. O sistema acompanha o tipo de condução do piloto, favorecendo a esportividade. Na traseira, a suspensão é monochoque. Os freios ABS são assinados pela Nissin e a posição de pilotagem está mais esportiva, com as pedaleiras levemente recuadas
