Menino que morreu em acidente de bicicleta elétrica é homenageado

Francisco Farias Antunes, conhecido como Chico, de 9 anos, estudava no Colégio Pedro II, no campus Tijuca I, na Zona Norte

Francisco Farias Antunes nomeia Gabinete de Saúde do Colégio Pedro II, na Tijuca
Francisco Farias Antunes nomeia Gabinete de Saúde do Colégio Pedro II, na Tijuca -
Rio - O menino Francisco Farias Antunes, conhecido como Chico, de 9 anos, que morreu junto com a mãe em um acidente entre um ônibus e uma bicicleta elétrica em março, recebeu uma homenagem no Colégio Pedro II, campus Tijuca I, na Zona Norte. A criança, que estudava na escola, agora nomeia o Gabinete de Saúde da unidade.
O humorista e roteirista Vinicius Antunes, o Cacofonias, agradeceu o tributo ao filho em uma postagem nas redes sociais nesta quinta-feira (27). Ele, junto com amigos do menino, retiraram a faixa da placa da sala ao grito de "Chico".
"Chico era diabético Tipo 1 e essa foi a primeira enfermaria escolar que ele encontrou em sua trajetória. Dali me ligava e, com o apoio das enfermeiras Flávia Marques e Maria Luíza, fazia suas medições de glicemia e aplicava insulina. Que outras escolas também abram seus gabinetes de saúde e enfermarias. Que outros pais de filhos com problemas crônicos de saúde, atípicos e PCDs se mobilizem por seus direitos. Que o Pedro II siga sendo exemplo de acolhimento e do quanto pode ir longe a educação pública e gratuita. Viva Chico, Viva Pedro II", escreveu.
Francisco morreu junto com a mãe, Emanoelle Farias - de 40 anos -, no dia 30 de março desse ano. Ambos estavam em uma bicicleta elétrica quando foram atingidos por um ônibus, próximo ao cruzamento das ruas Conde de Bonfim e Pinto de Figueiredo, perto da Praça Saens Peña, na Tijuca, na Zona Norte. A mulher veio a óbito no local. Chico chegou a ser socorrido e levado para o Hospital do Andaraí, mas deu entrada já sem vida na unidade.
O menino ficou conhecido ao participar de conteúdos nas redes sociais ao lado do pai, demonstrando espontaneidade, carisma e desenvoltura diante das câmeras. Descrito como uma criança criativa e comunicativa, Francisco também compartilhava com o pai a paixão pelo Vasco da Gama, frequentemente retratada nas publicações.
O acidente mobilizou manifestações de ciclistas, que pediram melhorias na infraestrutura cicloviária da cidade, como a construção e manutenção de ciclovias. Em abril, a Prefeitura do Rio começou obras de construção de uma nova ciclovia na Rua Conde de Bonfim.
Novas regras
Nesta quarta-feira (26), foram anunciadas as novas regras para a circulação e fiscalização de ciclomotores, bicicletas elétricas e autopropelidos na cidade. O decreto estabelece limites de velocidade, uso de proteção individual e diretrizes para ações educativas. Os equipamentos serão fiscalizados através de aparelhos que aferem a velocidade máxima de fabricação alcançada, chamados de dinamômetros.
Definições do Contran e regras para circulação
Ciclomotores
- Veículos de duas ou três rodas, providos de motor de combustão interna ou elétrico, conduzido na posição sentada e sem pedal. Chegam até 50 km/h e possuem até 50 cilindradas;
- Podem circular em vias de até 60 Km/h e não podem utilizar ciclovias;
- É necessário registro; licenciamento e emplacamento; Carteira Nacional de Habilitação nas categorias ACC ou A; uso de capacete de segurança, com viseira ou óculos protetores;
- Passageiros só podem ser transportados utilizando capacete de segurança;
- É vedada a condução de ciclomotores por menores de 18 anos;
Bicicletas elétricas
- Bicicletas com propulsão elétrica auxiliar, sem acelerador, que chegam a 32 Km/h;
- Podem circular em toda malha cicloviária. Se não houver, podem utilizar o bordo direito de vias de até 40 Km/h;
- É necessário o uso de capacete; indicador eletrônico de velocidade; campainha; sinalização noturna; dianteira, traseira e lateral; espelho retrovisor do lado esquerdo; e pneus em boas condições;
- Passageiros também só podem ser transportados quando existir assento adicional adequado e compatível com a faixa etária.
Autopropelidos
- Possuem um sistema próprio de propulsão, então dispensa o esforço físico contínuo do usuário, mas não passa de 32 km/h. Além disso, pode ter pedal ou não, sendo produzido com dimensões menores em relação ao ciclomotor;
- Podem utilizar, assim como as bicicletas elétricas, as ciclovias entre segunda e sábado. Domingos e feriados, deverão circular pela ciclofaixa de lazer;
- É necessário o uso de capacete; indicador eletrônico de velocidade; campainha e sinalização noturna dianteira, traseira e lateral;
- Passageiros só podem ser transportados quando existir assento adicional adequado e compatível com a faixa etária.