Suspensão passa firmeza

O bom resultado se repete no trabalho do conjunto de suspensão, que praticamente não transmite as imperfeições do solo para o interior da cabine. Quando o assunto é isolamento, outra bola dentro da dupla. A situação só sai um pouco do controle nos momentos em que o motor é muito exigido. Nesses casos, o som do três cilindros invade a cabine.

Com a mudança do volante, adoção da alavanca de altura do banco e regulagem do encosto, a ergonomia ao volante do HB20 melhorou bastante. Os bancos têm bom apoio lateral para as costas e pernas. Pena os passageiros da fileira traseira não terem ganhado espaço. É, apesar dos três centímetros a mais de entre-eixos, a área na dupla de compactos ainda é apertado. Joelhos, cabeça e ombro estão sempre raspando ou praticamente colados no teto, banco da frente ou no eventual quinto passageiro. Por outro lado o bagageiro ganhou 25 litros no sedã.