Pequenas mudanças

O Honda Civic acaba de passar por sua primeira mudança estética desde o lançamento da 10ª geração, em 2016. A linha 2020 do sedã médio japonês ganhou novos itens de série, abandonou o câmbio manual e mudou o desenho dos para-choques. Os preços partem de R$ 97.900, que é o valor da nova opção de entrada LX. 

A mudança mais perceptível, visualmente falando, está presente na dianteira. A moldura dos faróis de neblina foram redesenhadas e agora estendem seu formato em direção à pequena grade posicionada ao centro do para-choque.  O conjunto de iluminação é o mesmo da linha anterior.

A única mudança na lateral está na adoção de novas rodas de 17 polegadas importadas do Civic americano. A novidade é para todas as versões, exceto para a intermediária, Sport. Atrás, a atualização é ainda mais sutil e se resume a inclusão de um acabamento metálico fixado à parte inferior do para-choque e a nova iluminação das lanternas em LED. 

O interior fica mais refinado com materiais sensíveis ao toque no console central e painéis de porta. No caso das versões EX, EXL e Touring, os bancos de couro passam a ter as opções de cor preta ou cinza, de acordo com a pintura da carroceria.

Entre as novidades na lista de equipamentos, aparece a introdução do sistema de monitoramento de pressão dos pneus (TPMS) já desde a versão de entrada. O conjunto ainda inclui ar-condicionado digital, freio de estacionamento eletrônico com função Brake-Hold, controle de cruzeiro, central multimídia de cinco ou sete polegadas, comandos no volante e câmera para manobras em ré.

Na mecânica, a única novidade é o fim da oferta do câmbio manual de seis marchas. As configurações LX, EX e EXL usam o propulsor 2.0 flex de 155 cv, enquanto a Touring segue com o 1.5 turbo a gasolina de 173 cv. O câmbio automático é do tipo CVT, com sete marchas simuladas.