O Jetta mais potente

O sedã do Golf GTI. É assim que nos referimos a versão esportiva do Jetta, a GLI, que chega às concessionárias da marca alemã ainda este mês. E a comparação feita não é mero marketing, já que a nova configuração do sedã médio tem o mesmo motor de 230 cv e transmissão automatizada de dupla embreagem do irmão menor. E custa cerca de R$20 mil a menos, já que é vendido por R$ 144.990.

Aí você se pergunta: e porque não é Jetta GTI? Segundo a própria Volkswagen, durante o lançamento do modelo a sigla do Golf é usada apenas para as versões esportivas da carroceria hatch. Por isso, entrou em cena o GLI que agrega luxo à proposta esportiva. E é isso que vemos logo de cara ao olhar para os faróis de LED, com assinatura exclusiva e luz alta inteligente, capaz de aumentar e reduzir a intensidade do faixo de acordo com o ambiente. Ainda na dianteira, a grade da versão traz elementos da versão GLI, como um friso vermelho e um logo e um padrão com aberturas hexagonais. O para-choque dianteiro adicionou acabamento à abertura dos faróis de neblina e difusores na parte inferior.

Do lado, há rodas aro 18. Como novidades, a traseira reúne: sigla 'GLI', spoiler na tampa do porta-malas, escape duplo e difusor. Mas não para por aí.

De cara, ao entrar no Jetta GLI, percebemos uma mudança em relação às outras versões: o banco do motorista agora traz ajustes elétricos com memória e refrigeração. Revestidos em couro e com costuras em vermelho, os assentos ainda têm padronagem mais esportiva que privilegia a melhor ergonomia.

Voltando a falar sobre detalhes, o vermelho também está no pespontado do volante de base reta e aro mais grosso — igual ao do Golf GTI. Diferente do restante da linha, a opção traz aletas para trocas de marcha. Assim como quadro de instrumentos em TFT de 10 polegadas e botão AutoHold, que mantém o freio acionado em paradas curtas (mesmo se você tirar o pé do pedal).